SPHYNX在NA0基础上的优化设计，在外观美学上进行了重塑，更将空气动力学效率结合更佳的气流流场管理。 相较于宝马官方首发设计，优化方案采用了更为平滑的穹顶下压曲线、更收敛的尾流区域以及连续性更强的车身表面，全都是为了降低阻力并提升高速稳定性。优化设计初衷在于并非单纯追求视觉上的冲击感，而是为了实现气流与车身形态的协调共生，而非对抗。 你觉得这个i3优化方案能否实现？评论区等你！ 文章导航 新世代iX3 50从0-100公里时速需时多久？
